Катуу шиналаржана көбүк толтурулган шиналар салыштырмалуу катаал шарттарда колдонулган атайын шиналар болуп саналат. Алар дөңгөлөктөр тешилүүгө жана кесүүгө кабылган шахталар жана жер астындагы шахталар сыяктуу катаал шарттарда колдонулат. Көбүк толтурулган шиналар пневматикалык шинага негизделген. Дөңгөлөктүн ичи шина тешилгенден кийин колдонууда туруктуу болуу максатына жетүү үчүн пенопласт менен толтурулган. Катуу шиналар менен салыштырганда, алар дагы эле аткарууда чоң айырмачылыктарга ээ:
Унаа туруктуулугундагы 1.Difference: жүк астында катуу шиналар деформация суммасы аз, жана деформация суммасы жүк өзгөрүүлөргө байланыштуу абдан өзгөрүп болбойт. Унаа басууда жана иштөөдө жакшы туруктуулукка ээ; толтурулган шиналарды жүктөө астында деформациянын көлөмү катуу шиналардыкына караганда бир топ чоң, ал эми жүк өзгөрөт Деформациянын өзгөрмөлүүлүгү олуттуу өзгөргөндө, унаанын туруктуулугу катуу шиналардыкына караганда начарыраак болот.
2.Коопсуздуктун айырмасы: Катуу дөңгөлөктөр жыртылбайт, кесилүүгө жана тешилүүгө туруктуу, ар кандай татаал колдонуу шарттарына ыңгайлашат, дөңгөлөктүн жарылуу коркунучу жок жана өтө коопсуз; толтурулган дөңгөлөктөр начар кесип жана тешип туруштук берет. Сырткы дөңгөлөк жарылганда, ички толтургуч жарылып, унаалар жана адамдар үчүн коопсуздук коркунучун жаратат. Мисалы, көмүр кенин колдоо машиналары колдонулат17.5—25, 18.00—25, 18.00—33.жана башка шиналар. Толтурулган дөңгөлөктөр көбүнчө бир сапарда кесилип, сынат, ал эми катуу дөңгөлөктөрдүн мындай жашыруун коркунучу жок.
3.Аба ырайына туруштук берүүдөгү айырмачылык: Катуу шиналардын резинадан жасалган түзүлүшү аларды карылыкка каршы касиеттерде эң сонун кылат. Өзгөчө сырткы чөйрөдө жарыкка жана жылуулукка дуушар болгондо, бетинде эскирген жаракалар болсо да, колдонууга жана коопсуздукка таасир этпейт; толтурулган шиналар начар аба ырайына каршы. Каучуктун бетинде эскирген жаракалар пайда болгондон кийин, жаракалар жана үйлөп кетүү оңой.
4. Кызмат мөөнөтүнүн айырмасы: Катуу шиналар бардык резинадан жасалган жана калың эскирүүгө туруктуу катмарга ээ, ошондуктан алар узак мөөнөткө ээ. Бул унаанын өтүү жөндөмдүүлүгүнө таасирин тийгизбесе, катуу шиналарды колдонууну уланта берет; толтурулган дөңгөлөктөр айлана-чөйрөгө, өзгөчө колдонууга жеңил унааларга чоң таасирин тийгизет. Тешилген жана кесилген учурда, дөңгөлөктүн жарылуусу дөңгөлөктүн сынышына алып келет жана анын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат. Кадимки шарттарда да резина калыңдыгы катуу шиналарга караганда кичине. Кабат эскирип калганда, аны алмаштыруу керек, антпесе коопсуздук кырсыгы болот, андыктан анын нормалдуу иштөө мөөнөтү катуу шиналардыкындай жакшы эмес.
Билдирүү убактысы: 28-11-2023