Катуу дөңгөлөк дөңгөлөк - бул өткөргүч кубаттуулугунун жылма запастык бөлүктөрү жана огу менен туташтыруу үчүн катуу дөңгөлөк менен орнотулган жүктү көтөрүү, Катуу шиналардын ичинен пневматикалык катуу шиналар гана жээктерге ээ.Адатта катуу шинанын жээктери төмөнкүдөй:
1.Бөлүнгөн алкак: дөңгөлөктү басым астында болт менен бекитүүчү эки бөлүктөн турган алкак.Бул төмөн баа, бир аз түйшүктүү орнотуу жана тегиз түбү жалпак жээктерге салыштырмалуу төмөн балансы жана туруктуулугу менен мүнөздөлөт.Ал, адатта, кичинекей өлчөмдөгү катуу шиналар үчүн колдонулат.Жалпысынан алганда, 15 дюймдан төмөн катуу шиналар бөлүнгөн жээктерди колдонушат.Мисалы, көп колдонулган жүк ташуучу катуу шиналар 7.00-12, стандарттык RIM 5.00S-12 болуп саналат, ал эми бөлүнгөн RIM көпчүлүк учурларда колдонулат.
2.Жалпак түбү бар жээк: Бул жээктин бир же бир нече бөлүктөрү бар, алар жакшы коопсуздук, туруктуулук жана тең салмактуулук менен мүнөздөлөт, бирок баасы бир аз жогору.Чынында, бардык катуу шиналар жалпак түбү бар жээктерди колдоно алат, бирок баасын эске алганда, алар, адатта, чоң өлчөмдөгү катуу шиналар боюнча көбүрөөк колдонулат, айрыкча 15 дюймдан жогору катуу шиналарды алкактары негизинен жалпак түбү бар.Мындай алкак катуу дөңгөлөктү жээктин корпусуна басым менен басат, андан кийин шинаны алкактын корпусуна бекитүү үчүн каптал шакекти жана бекитүүчү шакекти колдонот же дөңгөлөктү бекитүү үчүн катуу шинанын өзүн кабыргага (мурдун) колдонот. дөңгөлөктүн корпусу, мисалы, тез бекитүү Дөңгөлөктөр (Linde шиналары) колдонгон тез ачылуучу жээктери бир бөлүктөн турат, каптал шакеги жана бекиткич шакекчелери жок жана дөңгөлөктөр дөңгөлөктөрдүн тумшугу аркылуу алкактын оюктарына бекитилет. .Катуу шиналарда колдонулган жалпак түбү бар жээктердин көбү эки же үч бөлүктөн турат.Өзгөчө учурларда төрт бөлүктүү же беш бөлүктөн турган алкактар колдонулат.Мисалы, 13.00-25 дөңгөлөктөрүндө колдонулган 18.00-25 дөңгөлөктөр жалпысынан беш бөлүктөн турат..
Билдирүү убактысы: 02-11-2022