Унаа кыймылдаганда анын дөңгөлөктөрү гана жерге тийет. Өнөр жай унааларында колдонулган катуу шиналар, оор жүк ташуучу жүктөгүчтүн катуу шиналары же тайгалуу дөңгөлөктөр, порт шиналары же азыраак жүрүүчү кайчылуу көтөргүч катуу шиналар, отургуч көпүрөсүнүн катуу шиналары, кыймыл учурунда ал жаратат. жылуулук, жылуулук өндүрүү маселеси бар.
Катуу дөңгөлөктөрдүн динамикалык жылуулук жаралышы негизинен эки фактор менен шартталган, бири унаа иштеп жатканда циклдик ийилүүчү деформацияда дөңгөлөктөр тарабынан пайда болгон жылуулук энергиясы, экинчиси - ички сүрүлүүдөн пайда болгон жылуулукту кошкондо, сүрүлүүчү жылуулуктун генерациясы. резинадан жана дөңгөлөк менен жердин ортосундагы сүрүлүүдөн. Бул түздөн-түз жүк, ылдамдык, айдоо аралыкты жана унаанын айдоо убактысына байланыштуу. Жалпысынан алганда, жүк канчалык чоң болсо, ылдамдык ошончолук тезирээк, аралык ошончолук алыс, иштөө убактысы ошончолук көп болот жана катуу дөңгөлөктүн жылуулук генерациясы ошончолук жогору болот.
Резина жылуулукту начар өткөрүүчү болгондуктан, катуу дөңгөлөктөрдүн баары резинадан жасалган, бул анын жылуулуктун начар таралышын аныктайт. Катуу шиналарды ички жылуулук топтоо өтө көп болсо, шина температурасы жогорулай берет, резина жогорку температурада картаюусун тездетет, натыйжалуулугун төмөндөшү, негизинен катуу шина жаракалар, кулап блоктору, жыртылуу каршылык жана эскирүү каршылык төмөндөгөн, оор учурларда. шинанын тешип кетишине алып келет.
Катуу дөңгөлөктөр алардын иштөө мөөнөтүн узартуу жана автотранспорттун эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн талаптарга катуу ылайык сакталышы жана колдонулушу керек.
Билдирүү убактысы: 14-11-2022